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空压机的余隙容积是大点好还是小点好?



空压机的余隙容积多少范围比较好?余隙容积又称“有害容积”、“有害空间”,简称“余隙”,为防止活塞端面与气缸盖发生撞击以及设置吸、排气阀的实际需要而形成。余隙容积的存在对压缩过程不利,使空压机的吸气量减小、气缸工作容积的利用率降低。

空压机在以下几个部位存在着余隙容积:

1、活塞运动排气行程终了时,其端面与气缸端面之间的间隙;

2、气缸镜面与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙;

3、由于气阀至气缸容积的通道所形成的容积。

气伐本身所具有的容积,如伐座的通道、弹簧孔等(通道容积所占比例最大,环形间隙其值甚微)空压机的余隙容积,有的是结构上的需要,有的是难以避免的。如活塞运动到排气终了位置时,其端面与气缸端面之间的间隙,主要是考虑到以下几个因素:

1、活塞周期运动时,由于摩擦和压缩气体时产生热量,使活塞受热膨胀,产生径向和轴向的伸长,为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死,故用余隙容积来消除。

2、对压缩含有水滴的气体,压缩时水滴可能集结。对于这种情况,余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。

3、制造精度及零部件组装,与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动,使结合面间隙增大,部件总尺寸增长。

有关气伐到气缸容积的通道所形成的余隙容积,主要是由于气伐布置所难以避免的。

空压机余隙容积
余隙容积内所残存的高压气体在活塞回程的初始阶段首先进行膨胀,只有当这部分气体膨胀至气缸内压力与吸气管内压力(吸气压力)相同或稍低时,气缸才能开始吸气,所以余隙容积的存在还造成了吸气过程的推迟,吸气量的减少。吸气量的减少最终也自然要影响到空压机的排气量。

另外,余隙容积内的气体随着活塞的往复运动,时而膨胀,时而又被压缩,空压机需要对这一部分气体不断地做着无用功。

那么,空压机的余隙容积是大点好还是小点好?

总之,余隙容积对空压机的生产能力和效率是有影响的,余隙容积过大会使空压机的生产能力和效率急剧下降。因此,在保证空压机安全运行的前提下,余隙容积应尽可能地小。

但余隙容积过小会增加活塞与气缸端盖相碰撞的危险性,所以决定余隙容积的大小还应该首先考虑到安全运行的要求。
 

 

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